早些年，当有人问及我“世界上最好的MPV是什么？”时，我总是陷入沉思，不知所措。这时，电视里播放的TVB剧总能为我提供答案。丰田Alphard电动侧滑门打开，明星带着自信的笑容下车，仿佛在宣告：成功人士都有一台“保姆车”。于是，我指着电视画面，不负责任地说：“这应该是丰田Alphard吧。”
如今，第三代埃尔法早已发布，它依旧是MPV市场上的“独特”存在。是什么让它成为MPV中的“东方不败”？这正是这篇文章要探讨的。
大气的外观
第三代埃尔法的激进造型，在发布时让许多人大跌眼镜。丰田中庸保守的印象已深入人心，这样的设计真的出自丰田之手吗？其实，这种激进的设计并非无迹可循。90年代的丰田Previa便是“子弹头”式设计，经过时间的沉淀，成为后来人们眼中的经典。第三代埃尔法的大嘴造型，虽初看惊艳，但细想之下，其实也在情理之中。
车身的“大”赋予了其力量感，营造出强烈的气场，让同级MPV都望而却步。
“油腻”的内饰与“数不胜数”的储物空间
内饰设计仿佛被卡在了上世纪，大量桃木饰板与银色镀铬件营造出中式“家具风”，搭配巨大无比的空间，仿佛让人回到了奶奶家，一股朴素而又厚道的扎实感扑面而来。
埃尔法对于储物空间的开发，可以说是业内翘楚。无论是前排的扶手箱还是后排的扶手台，都提供了充足的储物空间，就连第三排乘客的储物格也考虑得周到。埃尔法的理念是：“有的给你做好，没有的也给你准备好。”即使你喜欢乱丢物品，埃尔法也能满足你的需求。
对于埃尔法，司机需要知道的
3.5L V6发动机最大功率221kW、最大扭矩361Nm，搭配8AT变速箱，不仅动力充沛，换挡动作更是平顺无声。这套动力总成既聪明又理性，能完美匹配驾驶员的意图。
对于埃尔法，乘客需要知道的
单纯从数据上看，埃尔法的乘坐空间优于车身更宽更长的GL8，尤其是高车身带来的垂直空间优势。埃尔法被誉为“陆地头等舱”，很大程度上得益于那张名为“Ottoman”的座椅。它拥有软硬适中并支持护翼调节的头枕，当你把座椅调至最大腿部空间，再把腿托升起，你会感受到尊贵与奢华。
埃尔法的动态底盘如何？
尽管埃尔法在静态乘坐体验上表现出色，但动态表现却不及同级对手。虽然从扭力梁升级为多连杆（双擎版为多横臂），但后悬挂对路面信息的处理仍有提升空间，尤其在面对复杂路况时，尾部滤震的生硬感会影响车厢内的高级感。
结论
丰田埃尔法是一辆独特的车，它将商务与家用完美结合，很难找到替代者。如果以指导价衡量，它无疑是性价比之选；但考虑到加价问题，它已成为“百万级”豪车。是否值得购买，取决于你对“溢价”的接受程度。
【丰田埃尔法首试印象】
突出优点：形象独特、气场足够、动力匹配完善、驾驶亲和力好、空间绝大且利用率极佳、二排座椅乘坐非常舒适
主要短板：加价、尾部滤震生硬
