以下是对原文的润色重写：
购车对我而言，初衷不过是代步而已。然而，现实的困境是囊中羞涩，加上城市中的拥堵、停车费用的昂贵、维修的繁琐、电子眼的无处不在，似乎一切美好的出行愿景都遥不可及。
我渴望在城市中自由穿梭的梦想，难道真的那么遥不可及吗？
一次偶然的机会，我接触到了恩宁卡的设想：离地几十米的迷你高架桥贯穿城市高楼，轨道上仅有恩宁卡小车，永远不接地气（人货分流更安全），全部由大数据平台操控，没有红绿灯的束缚，运用矩阵式平等网络，永不拥堵！
借鉴塔吊塔身，我们将在市中心建立桥墩和迷你钢结构高架桥，铺设轨道于桥面，让单人单座的新能源小车在桥上以40-100公里的速度飞驰。以最低成本，最快速度实现真正的无人驾驶。如同毛细血管般铺开的网络，全天候将乘客点对点地直接送达目的地，大大提高出行幸福指数！
未来，一辆真实的恩宁卡小车，可以通过大数据分析共享给至少6位用户。只需在平台上注册成为会员，缴纳约人民币5000元的虚拟车费，即可成为尊贵的车主。通过大数据的优化处理，确保“车等人”而非“人等车”。若发生“人等车”的情况，恩宁卡平台将按秒钟进行赔付。
王坚院士曾在2020年12月份来武汉演讲，提及美国洛杉矶自上世纪30年代起便开始治理交通拥堵，然而时至今日，全球各大都市的交通情况依然日益严重。在全国50个主要城市中，仅有2%的城市路网高峰行程延时指数下降，城市交通拥堵情况愈发严重。
私家车的闲置率高达90%以上。即在行驶中，90%以上的车辆上只有驾驶员一人，其余的座位资源全部浪费。这正是恩宁卡团队发现的传统车市中蕴藏的核能！
国家出台的政策以及大国超级工程陆续印证了恩宁卡的设想。从几年前对500米以上高楼的修建限制，到地铁建设的严格审批，再到重庆的李子坝网红车站，武汉的网红空轨、萝卜快跑等先驱，都是未来已来，呼啸而来的信号。
大道至简：恩宁卡就是将武汉空轨列车简化到单人单座，并能够像高速公路一样，后方的车辆随时可以超车。
恩宁卡设想图
尽管中国原创的恩宁卡可以解决这个百年难题。团队通过17年的努力已完成了理论论证。然而，恩宁卡团队这群“疯子”却四处碰壁，如同鼻青脸肿。就像百年前英国实施了30多年的红旗法案遏制了英国汽车工业的发展，传统思维难以突破。梦想虽大，现实骨感，恩宁卡团队这群“疯子”想到也许还需要一代人来理解恩宁卡设想。因此，他们决定，像当年邓爷爷搞计算机一样，从娃娃抓起。第一个赛车模型店已在汉口万象城一楼元境（未来AI科技）展馆中开业，让小朋友在实景赛车游戏中逐步理解恩宁卡，深受大、小朋友们的喜爱。
未来不仅仅是人与人之间的竞争，更重要的是人与机器之间的竞争，与人工智能的竞争，如何去抢夺工作岗位呢？唯有尽可能地保持小朋友的好奇心和想象力，避免许多天才被自己亲生的父母扼杀在摇篮中。
未来人们将普遍从对物质财富的追求转向对精神世界的探索和追求。对于儿童来说，恩宁卡赛车是“学与玩”的结合。赛车采用FPV先进技术，拓宽儿童视野，激发儿童探索兴趣。而赛车的游戏体验过程则可以刺激儿童的大脑发育，提高手脑协调能力和感统能力。传统的“应试教育”，一味的填鸭式学习对儿童的发展有百害而无一利，而恩宁卡的赛车模型则将学与玩巧妙融合，刷题和刷圈两不误才能真正实现“两不悟”。对成人来说，则是一种心态的选择。“绝大多数人看不见自己拥有的，而更重视自己还没有的。简单直白地说，两不悟就是知足常乐，活在当下。”恩宁卡赛车的核心理念是“两不悟”。将像黑神话悟空一样，通过虚实结合的赛车游戏，进行全球文化输出。
我和老婆现在每天早上7点多都要骑着电驴送娃娃上学，下午还要去接，日晒雨淋的，在有车一族的夹缝中生存，时刻还担心“开门杀”。我和老婆年纪都大了，不想以后还这样接送孙子上学，真希望能像恩宁卡描绘的一样，在小区里面将孙子送上恩宁卡小车，小车上自动播放孙子喜欢的动画片等等，由老师在学校里面类似游乐场碰碰车场地一样的恩宁卡临时停靠点接孙子。我和老婆买菜后就在小区停车场改造的公园遛弯，或者在小区停车场改造的麻将馆戳麻将等等。
我不想再挤地铁了，真心话！人民币5000元，我还是有的。所以我真心希望早日拥有一辆恩宁卡虚拟共享车。不仅能满足我的代步需求，让我像胶囊高铁一样在城市中实现自由出行，而且告别了城市的拥堵、停车费用的昂贵、维修的繁琐、电子眼的无处不在等烦心事。关键是我在搬砖的时候，她还能为我赚W。
如果您也喜欢恩宁卡，请关注、转发、分享给亲朋好友，有空来汉口万象城一楼元境看看，希望我们都能早日拥有一辆恩宁卡虚拟共享车。汉口万象城作为武汉的高端商场之一，一楼广场核心区域元境占地约1800平方米，仅装修费用就投入超过5000万，开业一年多，已拥有接近十万的粉丝，分布全国各地。
恩宁卡团队的初心：以商业化路径做公益的心愿。有多动症、注意力不集中等残障小朋友，可以免费体验。
