哈喽，大家好~检车家老司机东子又跟大家见面了，作为一名曾经的汽车修理工，如今转行成了二手车检测师，希望在这个新领域也能找到属于我的位置。今天给大家带来的检测案例，是一辆修复费用超过60万的法拉利458，希望大家能喜欢这期的二手车检测趣事。
法拉利458，这款高性能超跑，声浪和性能都是同价位超跑中的佼佼者。这款经典的超跑在二手车市场也非常保值，而它独特的外观设计更是让它成为了许多人心中的梦想座驾。今天这辆2013款2014年上牌的法拉利458 Spider，新车指导价443.88万，现在的市场行情价还在200万以上，确实非常保值。
然而，当我赶到验车地点时，卖家却因为堵车尚未到场。他让我找保洁阿姨拿车钥匙，这种豪车的买卖方式还真是豪横啊，一般的车行都是销售做保洁。闲话不多说，咱们赶紧开始今天的检测。
首先，车辆的基本信息如下：
- 车辆年款：法拉利 458 2013款 4.5L Spider
- 出厂日期：2014年4月
- 上牌日期：2014年10月
- 表显里程：7.6万公里
- 新车指导价：443.88万
- 卖家报价：未知（因为是同行之间的批发，价格较为敏感）
这辆法拉利458的公里数相对较大，但作为超跑，这样的里程数并不算太异常。而且，它的车钥匙似乎跟我的电动车钥匙差不多，真是让人不禁有些小失望，毕竟这是几百万的超跑啊，车钥匙就不能设计得高科技一点吗？
全车贴了改色膜，无法准确判断漆面是否做过漆，于是我开始拆下饰板进行检查。发现右前大灯标签上的日期为2014年4月9日，符合车辆出厂日期，但左前大灯是2011年出厂的，明显是后更换的，而且换的可能是拆车件或库存件。进一步检查前纵梁，发现并没有什么问题，应该是单纯换了大灯。
接着检查到左前翼子板的固定螺丝油漆掉了，后面一块饰板的螺丝也拆了下来，发现后面的螺丝没有问题，前盖的固定螺丝也没有拧动痕迹。而且前挡风玻璃的日期也对得上，玻璃打胶也没有问题，这样看来车辆前部并没有太大的碰撞。
虽然外观贴了车膜，但综合各个漆面的情况，也可以判断出原厂的漆面厚度，目前来说，原厂漆加上改色膜厚度应该在300微米左右。按照这个数值检测，发现左前翼子板有喷漆，左前门漆面跟固定螺丝没有问题，但内侧的数值挺高，而且焊点是重做的，有些地方还爆漆了。看来这一块是有问题的。
接下来，检查到左后翼子板切割，甚至后盖也有更换。而且后保险杠更换了都没装好，居然有这么大的缝隙！这肯定是修车师傅疏忽了，这么贵的超跑，修复得这么敷衍，实在是让人难以接受。
外观检测完之后，发现这辆法拉利458的发动机是后置的，所以从上部看气门室盖正常，进气歧管也没有拆卸痕迹，靠近变速箱位置有些湿漉漉的印迹。待会上架检测底盘时，再看看发动机变速箱的具体情况。
这辆法拉利458的底护板很难拆，费了我九牛二虎之力才拆下来。底盘部分首先检查变速箱，可以看到变速箱壳体上有大片渗油的痕迹，但发动机变速箱连接处螺丝并没有拆卸的痕迹，说明发动机变速箱没有分解维修过。而且其它附件也没有拆卸痕迹，整体来说问题不大，后期只用处理变速箱漏油的问题就行了。
然后检查全车四条悬挂都没有拆卸渗漏痕迹，状态还不错。最后检查全车前后左右四条纵梁，发现只有左右纵梁存在变形修复，和前面检测到的车况基本吻合。车头和车辆右后方都是没有问题的，只有左后方存在事故情况。
我查了这辆车的维修记录，记录只有一次大额出险，应该就是左后翼子板切割这次了，这次的车损到达了60万以上。原车主到底能不能跟肇事者要这些赔偿，咱们就不得而知了。
卖家还提供了事故图片，可以看到原车身是白色的，图片看上去撞得还是蛮严重的，但实际上问题不是特别大。这就是超跑的设计，出事故的时候，宁愿用车身吸能，也要保证车主的人身安全。有一说一，这么有诚意的卖家真不多见，一般买家看到这个图片，就算事故不是特别严重，也会被吓跑的。而卖家敢把这个被追尾后的事故图片放出来，就是告诉人们：车子虽然有问题，但是我不怕别人知道，该卖什么价格就卖什么价格！
我把检查到的车况告诉了买家，买家表示跟卖家报的车况一致，而且虽然左后翼子板有过切割，但价格比正常便宜50万，觉得值得入手。不过，这辆车当时修了超过60万，现在卖车的时候便宜了50万，不就相当于损失了超过110万吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！买二手车的时候，最怕的就是花了精品车的价钱买到事故车，但只要车况透明，价格合适，事故车其实并不可怕。如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我会尽力帮你解答，咱们下次再见。
