“哈喽，大家好！我是二手车检测师大头，致力于维护消费者的购车权益。今天为大家带来的是一款5万块的日产轩逸经典，看看它的车况如何。”
今年的汽车市场，日系车经历了大变革。不仅雷克萨斯的加价策略转变成了降价销售，其他车型也推出了空前的优惠。卡罗拉降到了7、8万，思域降到了10万内，日产轩逸经典也降到了7万多。然而，这位客户大哥却选中了一辆2021款日产轩逸经典1.6舒适版，2021年5月上牌，表显里程3.5万公里，卖家报价5万块。新车降价这么多，还有必要花5万块买辆开了3年的二手车吗？
不过，今天我检测的这个场地我已多次造访，成交率并不高，特别是这里的几百辆营转非车辆。有几十个主播每天直播吸引客户，许多不懂车的客户因为价格便宜、车子公里数少、年限近而购买。而这次客户大哥也是被吸引过来的，但他委托了我们帮他把关，算是上了最后一道保险。
来到现场，我查看了实车和手续，发现这辆车确实是营转非。外观漆面很新，但运转非车3年才开了3万公里，让人难以置信。我们开始检测这辆车。
检测从车头开始，前杠被顶过，下方的风网脱落，但内部骨架没问题。水箱框架、大灯的日期都没有问题，螺丝也没有拆卸过的痕迹，基本排除前面有重大事故的嫌疑。
后备箱边缘的胶条也检查了，焊点正常，没有校正过的痕迹。但随车工具不见了，这个后续要告知客户大哥，三脚架是必要的。
后杠只是表面有一些小剐蹭，没有喷过漆。外观漆面保持得很好，大头检测到这里时，我也以为客户大哥捡到宝了。
机舱内除了浅浅的浮灰，其他部件都没问题。虽然是营转非的车，但前任车主保养得还不错。
但随后我发现了问题，这车的进气歧管的固定螺丝被拆卸过，这明显不符合3万公里车应有的情况，除非实际里程不止3万公里。
看到机油加注口时，我意识到了问题所在。我开始怀疑这车的实际里程。
发动机号没有问题，机舱还加了一个空调温控开关，但这一般是空调蒸发箱里的温度传感器坏了，后期加装的。
进入车内检查内饰，内饰整体干净，像是开了3万公里的车。但考虑到发动机机油加注口和它是营转非的车，我与客户大哥商量去后台查云端数据，看是否有记录。
结果出来了，公里数被调过，而且调得相当狠，从10多万公里调到了3万公里，这让客户大哥和我都惊呆了。
在底盘下面，还发现变速箱渗油严重，再细看，发现发动机变速箱连接处的螺丝都拆卸过，变速箱周边的连接螺丝以及变速箱壳体的螺丝也拆卸过，这可以确定是变速箱分解维修过。
最后，客户大哥面色不佳，我劝他慎重考虑。他最终还是决定购买，说除了里程数较大和变速箱维修过，车况还算不错。但我觉得，开了3年的二手车，其车况应该如此，变速箱也不应动过，何况还是营转非车辆，5万块我觉得不值得购买。
今天的检测案例分享就到这里，感谢大家的阅读。如果你对二手车有任何问题，都可以向我提问，我会尽力为你解答。下次再见！
