一句话点评2025款唐DM-i： 变化不大，但真的把短板都给补上了，全面是真全面。
优势：
- 百公里亏电油耗不足5L，经济性卓越。
- 零百加速最快7.5s，动力充沛。
- 入门即标配FSD可变阻尼悬架，提供稳定舒适的驾驶体验。
- 座椅舒适性不错，长途驾驶更轻松。
- 保有量大，保值率也有保障。
不足：
- 充电速度不算特别快。
- 并未搭载高阶智驾功能。
设计进化： 新款唐DM-i在整体设计上与老款车型保持一致，但新增的未央灰车色为其增添了运动气息。这一颜色深受用户喜爱，此前在2025款汉上选择该颜色的用户比例高达40%，此次在唐上，这一比例又将如何，值得我们期待。
除了车色以外，车辆也提供了黑化运动套件可选，包括前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口都进行黑化处理，让整车看起来更加犀利。同时，全新Y字形运动轮毂也为新车增添了精致感。
动力总成进化： 新款唐DM-i采用了比亚迪最新第五代DM技术，搭载插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，系统功率310kW，足以媲美3.0T发动机的输出功率。这一技术不仅提升了新车的动力性能，也为其带来了极佳的燃油经济性。在场地试驾中，我们亲身体验了新车的动力表现，即使在亏电状态下，新车也能轻松应对各种路况，日常用车过程中，其动力性表现也将让人满意。
燃油经济性： 得益于第五代DM技术，新款唐DM-i的亏电油耗可以低至4.95L/100km，这一油耗水平对于一款大尺寸SUV来说，的确相当惊艳。同时，新车还拥有1150km的超长续航，为长途自驾提供了极大的便利。
底盘进化： 新款唐DM-i入门车型就已经配有FSD可变阻尼悬架系统及铝合金多连杆悬架，进一步提升了新车的舒适性和操控性。在场地试驾中，我们体验了新车的底盘表现，滤振效果良好，侧向支撑性出色，连续绕桩时车身晃动被有效抑制，乘客晕车的可能性大大减少。同时，高配车型还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，为驾驶者提供了更加智能、舒适的驾驶体验。
显然，2025款唐DM-i已经是一款非常成熟的产品，各方面表现都无明显短板。与20万级合资SUV相比，其综合实力明显胜出。新车究竟能从这些合资车型中抢到多少份额，值得我们持续关注。
