车评在我理解，其实和驾校的教练一样。驾校的教练只是多一道原理，懂一道程序而已，他们的驾驶技术和水平就一定好么？外面很多司机，他们的驾驶技术可能比教练还好！同样，外面很多真正懂车的人，可能往往被那些车评人所忽视。他们只是懂车之人是其他工作，而车评，是他的生存工作。
我从一个大众粉丝转变为雪铁龙粉丝，是因为我试过很多车。那时，有空就和朋友去车行试驾不同的车。我曾开过2008款大众菠萝和同款的飞度，在高速上，当我开菠萝时速为100公里时，面对超速的大巴，菠萝依然稳定；而当我开朋友的飞度同样以100公里的时速行驶，却被超速的大巴超过，车身还摇摆了一下。这就是两车之间的区别。
我作为一个拥有13年多雪铁龙驾驶经验的车主，我不敢说雪铁龙是最好的，但我可以负责任地说，在国内，在我们中国国内，在同级别、同价位、同排量的车中，雪铁龙是最好的！无论是用料、配置、舒适性还是驾驶质感上，它都表现出色。
我的2008款两厢世嘉，公里数已经达到30万公里。这款车在当时落地价超过12万，配备手自一体变速箱、自动花粉过滤空调、后车雷达、全液晶数字显示屏、多功能方向盘、定速巡航、感应雨刮、一键四窗玻璃启动键、折叠钥匙，以及205宽轮胎和16寸钢圈。车内，中控台大面积软料，这些都是同级车难以比拟的。
2021年5月拍的公里数照片显示，这款车在2008年购入，到现在已经行驶了数十万公里。如果你懂车，就找来同年代、同价位的车对比一下吧！
对于2017款雪铁龙C6，到目前为止已经行驶了15万多公里。我不敢说它是最好的，但我负责任地说，在同年份上市的车中，再强调一次，同年份、同级别、同价位、同排量的车，在中国市场上，法国车是最好的！
作为一个土生土长的广东人，我不喜欢广东大本营的日本车。很多时候，你只有真正体验、深入了解一辆车后，才知道它的好。2016年，C6国产上市，我那辆2016款的尊贵版，当时是次顶配，落地价超过26万。它拥有1.8t发动机，204匹马力和300扭矩，可能很少人知道这些参数。4.98米的车身，配245宽米其林轮胎，18寸钢圈，刹车碟是跑车型，超级大！整车都是LED灯，车门是感应灯，车头日光灯分白天和夜晚。座椅通风加热按摩一体，全液晶数字显示器，自适应巡航，自动刹车，行人非机动保护刹车，胎压监测，疲劳驾驶提醒，路面限速提醒，车道偏离，前后雷达，老板键，四区独立空调，220V电源，11个喇叭3个低音炮天龙音响，一键启动，盲点提醒，等等，基本所有安全配置都有。
后排座椅还可以调节高低前后，车头盖全铝合金！高速上在150公里时速，随时丢开双手，方向盘稳稳不偏。很多好处很多人根本不了解不清楚，只有你真正开上法国车，它的优点不是你一下子就能了解的！
现在的凡尔赛，我也试驾并全方位了解过。毕竟我是有十多年、50万雪铁龙驾驶经验的人，那些配置啊、调节啊，我看都不用看就会用了，销售的都不好意思出声。总体来说，它不错，就是座椅这次不知道为什么，都没有世嘉舒服，更别说C6了！因为是跨界车，所以在15万的合资车里，性价比是非常高的。如果喜欢，就多试驾同价位内的车，要多试驾几次，路程要远点，这样你反复试驾几次后，自己就有定论了，而不是听那些车评胡言乱语！因为这十年来，很多人对法国车了解很少，不要因为不了解而去试驾一下就下结论。
最后，作为两辆雪铁龙车主，作为驾驶里程达到50多万公里的车主，我可以告诉你，万物有灵气，车，也一样。只要你自己开车，平时好好地保养和爱护，基本没有什么毛病。在十年前到现在，在同级别、同价位、同排量的车中，法国车性价比最高，安全和舒适性最好！
