试乘试驾车是各大二手车商竞相追逐的优质车源，它们通常拥有低里程、短年限和出色的性价比，因此一经推出，销量几乎不成问题。
大家好，我是检车家东子。今天，我前往武汉一家知名4S店，为一位外地车商朋友检测一台退役的奥迪A7试乘试驾车。从前期沟通得知，车辆仍在店内，4S店给出的车况报告为原版原漆。由于粉丝大哥路途遥远，他委托我前往现场把关车况。若检测无误，他打算直接委托4S店发车。
抵达目的地后，发现销售已将车辆停放在售后车间的举升工位上，并提前将钥匙和手续放在车内。这种贴心的服务确实比许多二手车商更为周到。
我查看了车辆手续，这是一台23款奥迪A7 45 TFSI 臻选型，23年7月上牌，为一手车公司户，当前表显里程仅1671公里。新车指导价62.68万，而当前二手行情大约在四十一二万。我特意询问了车商朋友的购车价格，据他透露，价格不到40万。我猜测这辆车可能并非39万，因为二手车商若报价39万，通常会称为40万。
奥迪A7的颜值无疑是奥迪品牌中的佼佼者。溜背造型和近5米的车长赋予它独特的魅力，轿跑姿态尽显优雅。虽然排量为2.0，但得益于高功率发动机，其动力足以满足日常驾驶需求。虽然车内空间略逊于A7L，但作为中大型轿车，其空间依然宽敞。
言归正传，开始检测。首先，我检查车辆外观。车头前杠呈现喷漆状态，阳光照射下的漆面显示许多细微尘点，表明4S店喷漆工艺并未达到完美。机舱盖漆面数值正常，铰链螺丝未动，标签显示机盖为原厂配件。综合判断，车头事故的可能性较低。
从左至右检查漆面，前后门、前后翼子板、车顶及ABC柱均保持原漆状态。车尾的雷达橡胶圈内存在漆雾，与前杠情况类似，也是喷漆修复。后备厢盖和备胎槽内未发现异常，封边无变形，焊点规整。因此，尾部严重追尾事故的可能性不大。
右侧漆面检测后，发现右后翼子板和右后门上有轻微划痕，可能需局部补漆。进入机舱，2.0T L4纵置发动机具备最大功率195千瓦、最大扭矩370牛米和最大马力265匹，搭配7档湿式双离合变速箱，动力满足日常需求但不算突出。
经过细致检测，车辆的结构件部分、水箱框架、防撞梁螺丝均显示原厂状态，前纵梁上部平滑无变形。发动机上部光洁，气门室盖螺丝无拧动，进、排气歧管正常。对于变速箱，因是纵置设计，需稍后从底盘检查。
内饰几乎无磨损，与新车区别仅在于气味已散去。考虑到车辆如此新，我原认为有问题的可能性极小。但揭开右侧地毯后，我惊讶地发现地毯严重变色且有积水，与之前的判断大相径庭。地毯最低处积水严重，且地毯完全浸泡于水中。此外，右后地毯还有一处破口，挤压海绵能挤出水分。这明显说明车辆曾进过水，具体原因需待4S店解释。
接下来，我对车内电器功能进行了测试，均无问题，OBD读取的里程数据也无误。最终，举升车辆检查底盘，未见明显剐蹭，发动机和变速箱连接处螺丝未动，变速箱机脚螺丝和壳体螺丝均显示原厂状态。综合判断，发动机和变速箱未解体大修，状态良好。
检测至此，除前后杠喷漆外，仅发现地毯下有积水的问题。4S店解释称可能是蒸发箱或天窗水管泄漏所致。我强调积水未达到泡水车的标准，并向车商朋友详细解释。关于修复建议，我建议不在4S店修复，因为这不是大问题，若在4S店处理会产生维保记录，让人产生不必要的疑虑。
最后，我提及了车价。同年同款的车源众多，但价格均不低于40万。车商表示，以40万以内的价格购车，挂出四十四五万的价格，象征性优惠后，除去成本，利润可观。
今天的分享到此结束，我是东子，我们下期再见。
