我，有着多年事故车维修经验的老师傅，千万别把我和三缸混淆哦。面对任何情况，我都保持那份波澜不惊的态度，秉持着客观中立的原则驰骋在国内各大二手车交易市场。我旨在为大家呈现真实车况，同时分享检测中的趣事。
这次，我要检测的车型是MINI。 提到卡丁车般的操控，乐趣无穷，憨豆先生的最爱——没错，就是MINI。MINI品牌虽被宝马收编，但依旧保持着那份经典与独特。
这辆2011款 mini one车型，售价仅为6.5万，看起来确实非常实惠。2013年8月出厂，当时新车指导价高达22.5万，表显里程近六万公里，按照年份来看，使用强度较为正常。
我与粉丝抵达卖家提供的地点，闲聊间得知，粉丝的老婆对这款车情有独钟，原本计划520前购车，但之前几辆车况不佳，唯独这台13年的经典款被誉为“小姐姐一手车”，其报价让粉丝大感震惊。
当我见到车，立即发现了问题——前保险杠不对。它用了Cooper的前杠，很明显是事故后的拆车件，而非原车件。此外，机盖钣金喷漆，且机盖铰链螺丝有拆卸痕迹，机盖内贴的纸质车架号与车辆实际车架号不符，也是拆车的旧件。
左前翼子板也有钣金喷漆，进一步检查，其骨架变形严重，几乎未经修复。左侧门钣金喷漆，但门框门槛无异常，表明左前门和左前翼子板可能是同一次事故受损。车顶则是喷漆改色，没有钣金痕迹。右前翼子板正常，但螺丝有拆卸痕迹。
进入机舱，右侧减震器座上有明显喷漆痕迹，并且因用胶带遮挡车架号，导致漆面缺失。左侧的减震器座胶面开裂，前塑料隔板更换，防火墙中部变形严重，且因撞击导致发动机后移挤压防火墙。翼子板骨架数值异常，且有切割焊接痕迹，表明减震器座整体已更换。
前纵梁有变形修复喷漆痕迹，说明车辆前部遭受了严重撞击。检测下来，车辆前部更换的配件众多，几乎涵盖了发动机舱的每一个角落。
进入内饰，尽管卖家称为“小姐姐一手宝马Mini”，但开门时一股霉味扑鼻而来，显然与Mini的经典红黑配色和运动氛围格格不入。
座椅和驾驶舱金属部件轻微生锈和霉斑，地毯和电器插头未见泥沙残留，点烟器等金属部件未见异常，因此可以判断这些生锈和霉斑是由潮湿所致，而非泡水。仪表台因前部事故更换，导致部分电器按钮失灵。此外，多处饰板有拆装痕迹。
这辆所谓的“小姐姐一手宝马Mini”，实际上是一辆事故车，前部遭受了严重的撞击，很多配件都是旧件甚至来自其他车型。这样的车况，按照常规应被保险定为全损并报废。 但它经过粗糙的修复后流入了二手车市场，让人为后来者捏把汗。
考虑到6万多的价格，真的不如买辆国产精品小车。对于给自己老婆买车，我建议考虑上图中那辆，其他车况真的不建议考虑。
今天的检测就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有疑虑或需要二手车咨询，都可以找我们。检车家愿成为您最懂车的朋友！
