比亚迪的旗舰轿车——汉自2020年推出以来，便以其全新的外观、内饰设计和先进的科技配置，在新能源领域巩固了比亚迪的领先地位。而到了2021年，汉DM-i插混版更是凭借出色的油耗和性价比，迅速成为了国内最畅销的中大型新能源轿车，并在短短四年间取得了82万辆的销量成绩。如今，2025款汉已经上市，它不仅是配置上的升级，更是底盘结构的重大变革，从备受争议的“筷子悬架”升级成了高级别的5连杆结构。同时，新车还换装了最新的第五代DM插混系统。
此次试驾地点在北京顺义，我们体验了这款中期改款后的汉在驾乘感受以及油耗动力方面的新进步。从外观设计上，2025款汉DM-i最大的变化是前脸设计，采用了与汉EV版相似的简洁风格，凸显电动车的特质，这也是近年来插混车型的主流设计方向。车身配色上，新增了未央灰车漆，如同德系高性能车常用的水泥灰，与车身的黑化套件相得益彰。
内饰方面，2025款汉DM-i的设计保持不变，依然是比亚迪定制的6nm芯片和DiLink 100车机系统。这套车机系统在实际操作中流畅、功能丰富，满足日常使用需求。
而这次改款的核心之一是底盘结构的变化。2025款汉采用了更为紧凑的后5连杆悬架结构，这是为了弥补底盘短板，并适应新能源车的电池布置需要。悬挂材料上，考虑到成本和性能，前后悬架摆臂、连杆采用钢材，这是目前主流方案。另外，新款汉还保留了主动调节阻尼的云辇-C悬架，提供更为灵活的驾驶体验。
驾驶感受上，2025款汉给人的感觉与过去截然不同。其操控表现更为流畅，方向盘的指向性更为线性，转向反馈更加直接。车身侧倾控制也大幅提升，即使在连续转弯或快速变道时，新车也表现得灵活而稳定，给人指哪打哪的感觉。同时，新车在行驶质感上也表现出色，无论是细碎震动还是路面大起伏，都能被底盘很好地吸收，提供舒适而高级的驾驶体验。
动力方面，2025款汉DM-i搭载了第5代DM插混技术，发动机升级为最新的1.5T发动机，并匹配全新的EHS 200混动变速箱。这套新动力总成的NVH表现出色，无论是在低速还是中高速，发动机和变速箱的噪音及震动都被控制得很好，带来电车般的驾驶体验。
油耗测试方面，我们采用了较为粗暴的驾驶风格，在测试结束时，平均车速39km/h，行驶了50km左右，表显油耗为4.3L/100km，这一油耗表现相当出色。
此外，目前官方已公布的汉智驾版硬件配置信息显示，新车拥有一颗254TOPS算力的英伟达Orin-X芯片，配备1个激光雷达，5个毫米波雷达，智驾配置与主流新势力品牌相当，支持城市、高速、快速路领航。
综合来看，2025款汉不仅是一次配置升级，更是底盘结构、操控性能和智能驾驶等方面的全方位提升。这次中期改款，无疑使汉成为了更加成熟的车型，为比亚迪在新能源领域的进一步突破奠定了坚实基础。
