在拆解与回收报废轿车时，除了发动机、废铁和轮胎圈这些大件，最为关键的其实是电路线中的铜线数量及其相应的经济价值。这无疑是回收报废车时必须要弄清楚的核心要素。下面，我们将以奇瑞普通轿车（非越野型）为例，为大家详细解析这一知识点。
一辆普通的奇瑞轿车，其电路线中通常能提取出约10斤左右的紫铜。这些紫铜的售价，如果使用传统的火烧方式，一斤大约能卖到26元，整辆车的电线可以卖出260元至300元左右。而若选择使用机器剥离，一斤的售价则能提升至29元，整辆车的电线可以卖出300元至350元左右。
对于中档车型，如大众系列，其电线中铜的含量通常能达到15斤左右，可以卖出400元至450元。而越野型车辆的电线中铜的含量则更高，约为20斤，可以卖出550元至600元。对于高档车，由于线路更复杂，电线中铜的含量通常能达到30斤左右，可以卖出850元至900元。例如，奥迪系列普通型轿车的电线就是这样的情况，如果是越野型，其售价会比普通型高出约100元，也就是说，一辆高档越野车的电路线中的铜能卖出1000多元。
从上述分析可以看出，不同车型、不同功能的报废轿车，其电路线中铜的含量也是不同的。有的能卖300多元，有的则能卖出近千元。低档车的电线较少，铜含量较少，而高档车的电线较多，铜含量也相应较高，因此售价也更高。对于回收人员来说，掌握这些常识性的知识至关重要，只有这样才能在回收车辆时做到心中有数，避免亏损。
对于刚入行的回收者，掌握车辆的基本知识点尤为关键，这样才能在回收时清楚每辆车能出多少废铁、废铝和废铜，并最终计算出这辆车的购买价格和利润。否则，很容易出现亏本的情况。
综上所述，回收报废车这一行当的门道不少，需要经常学习相关知识，并积累实践经验。每天分享一点废旧金属回收知识，让大家了解废铁、废铝、废铜与报废汽车回收中的一些基本知识与概况。关注我的文章，关注报废车回收价格，关注市场上废旧金属回收现状，让我们一起学习，一起进步。
